Cuaca di Chepelare — prakiraan 10 hari

Suhu, hujan, angin, dan suhu terasa di Chepelare, jam demi jam dan selama 10 hari, dengan normal musiman sebagai acuan.

Sekarang

Pengukuran 08.00 · Model DWD ICON-EU

2 °C

Langit cerah

Terasa seperti -2 °C

3,2 km/hkekuatan 1

12 jam ke depan

  • 082°
  • 093°
  • 107°
  • 119°
  • 1210°
  • 1311°
  • 1411°
  • 1511°
  • 1610°
  • 179°
  • 188°
  • 18.41Matahari terbenam
  • 196°
  • 205°

↓ 2°08.00↑ 11°14.00

Kelembapan
69 %
Titik embun
-4 °C
Embusan
8,6 km/h
Awan
0 %
Tekanan
1.025 hPa

Titik grid 1,9 km · grid 6,5 km · ketinggian 1.312 m

Kualitas udara

Indeks kualitas udara Eropa untuk kota ini, dan polutan yang menentukannya.

Pengukuran 09.00
19
Baik

Indeks ditentukan oleh Ozon

Ozon
48,0µg/m³
PM2,5
7,9µg/m³
PM10
8,4µg/m³
Nitrogen dioksida
1,9µg/m³
Sulfur dioksida
0,9µg/m³
Karbon monoksida
140,0µg/m³
Debu (AOD)
0,00

Dibuat menggunakan informasi Copernicus Atmosphere Monitoring Service

Jam per jam

Rincian langkah demi langkah: suhu, angin, tutupan awan, dan ultraviolet.

Perkiraan dari model deterministik, bukan probabilitas ensemble.
°C

9 hari

Nilai ekstrem tiap hari dan peluang hujan, hingga akhir rentang prakiraan.

-1° → 15°

Peluang hujan (> 1 mm): 50 anggota ensemble ECMWF.

  • Hari ini

    Sebagian besar cerah82 %

    11°

    1°

  • Jum

    Hujan ringan82 %

    5°

    1°

  • Sab

    Gerimis ringan70 %

    8°

    -1°

  • Min

    Sebagian besar cerah

    12°

    0°

  • Sen

    Berawan sebagian

    13°

    2°

  • Sel

    Gerimis ringan1 mm

    14°

    1°

  • Rab

    Sebagian besar cerah

    15°

    4°

  • Kam

    Berawan tebal0 mm

    12°

    3°

  • Jum

    Berawan sebagian0 mm

    14°

    2°

Matahari dan UV

Terbit, terbenam, lama siang, dan intensitas radiasi ultraviolet.

UV maks.4sedang
Matahari terbit
07.34
Lama siang
11 h 07
Matahari terbenam
18.41

Radiasi · 15,4 MJ/m²

Hari ini di Chepelare suhu rata-rata 5,3 °C: -3,4 °C dibandingkan normal 15 Oktober, diukur dari 1940 hingga 2026. (1.290 obs.)

Iklim Chepelare — normal dan tren →